荏荏马嘛有一步踢  台湾二次大战吉普 立正!!(下) 

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乐脚解释其实只需要将车顶拆除,便可以还原成军车敞篷式样。 

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备胎装在引擎盖上的好处是可以防弹之用,一般换装也更为快速。 

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此车由一代200Tdi改装为2.5Tdi引擎,因此风扇部份做了修改。 

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乐脚也是个死忠的军事迷,没事就喜欢穿着军装、开着军车,拿着BB枪到山里打斑鸠。 

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在马錶上还可见到中文。不难看出此车保养鉅细靡遗,各部位开关作动完全正常。 

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车主最感骄傲的莫过这引擎室,纯正原厂部品,没有任何人工加料。  

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这张规格表得来不易,标示全车的规格与胎压等。 

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国军许多老吉普甚至经历过越战,它们背后的故事可能在我们这些六年级生中成为绝响。 

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进口车型引擎规格为Peugeot,XUD TF柴油涡轮具备90匹输出。 

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父亲帮此车做了些许改变,例如加长转向连桿。 

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仪錶檯造型非常简单,做了许多位置预留,改装空间非常大。 

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线条简单俐落,正面面积非常小,颇有悍马扁车身的味道。

 永远不换车+Land Rover达人

 车主:乐脚(陈长生)职业:汽车业兴趣:开吉普Off-Road年龄:永远三十岁居住地:台中大里 欧陆最强SUV               现今纯种SUV代表之一           Land Rover Dedfeder的历史并不亚于美国的Jeep,尤其是大英帝国的殖民地都可以见到它的纵影,它对世人的影响绝不单是港剧里黑鹰部队的打击犯罪车。 此车起源于二次大战结束,当时Rover汽车以生产房车为主,工程总监Maurice Wilks有一辆美国Jeep,同事问他如果车坏了怎幺办?再买一辆吧!这段对话成为Rover造四驱车的主要动机。当时谁也没有想到此车在今日会成为欧陆的吉普代表,此车採用当时Rover车系的零件加上手工车身钣件而成,至于底盘、变速箱、加力箱、悬吊等都是来自Maruice Wilks的Jeep。 头一批原型车命名为Land Rover,时间是1947年,九月董事会通过决定量产计画,1948年的四月于阿姆斯特丹车展发表。当时此车为敞篷吉普车身,驾驶座在中央,採用80吋轴距底盘,配有恆时四轮驱动系统,援用Rover P360房车的1.6升汽油引擎。此车在当时的诉求是农夫的伙伴,因此他设计有许多的周边器材可供加装,用来从事农耕之用。 真正的民用车型是另外打造的七人座Wagon,但是碍于单价过高要被课税,因此在1951年便停产。此车之后历经Series I、II、IIA、IIA F.C.、IIB F.C.、III、Land Rover Ninety & One Ten、Defender 90、Defender 110、127、130等,车型十分複杂。 这里我们开始谈Land Rover One Ten,此车到了1990年才被命名为Defender,这辆属于One Ten,代表轴距110英吋2794mm。此车型于1983年问世,它和40年前几乎没有太大的差别,最大的特色在于车头的水箱护罩改变,以及底盘的巨大变革,尤其是从叶片弹簧进化成圈簧。此车搭载一具2.5L的柴油引擎,最大马力为68匹,到了1986年再推出涡轮版柴油引擎,动力上涨至85匹、最大扭力20.7kgm/1800rpm。这辆车原本是Van Versions,拆掉后厢车顶还原成军车的模样。当然车主后续为此车改了不少越野套件,包括加高及护板,让这辆复刻版军车可真的从事重度越野。 车主不能干坏事                走到哪都被认出来               在这个年代,此车蓬勃发展于英国本土、欧洲、澳洲、中东,以及部份英属殖民等国家,之后的1990年Defender 90、100改採更新一代的柴油涡轮引擎,同时更新intercooler,动力上涨至107匹、扭力为25.38kgm,此引擎就是非常有名的200Tdi,之后甚至还推出300Tdi。在军用规格部分主要以110车型为主,动力为2.5Tdi引擎,以及老的300Tdi,除了英国本土军队大量使用外,它也是义大利军方的主要机动车辆,澳洲的军方也採用这款车,尤其是它在战场上洩漏的电磁波非常小,而且300Tdi引擎构造非常简单,阿兵哥很容易学会修理。 这款车仅是乐脚的收藏车之一,他收集的SUV高达四十几辆,他钻研Land Rover车系20多年,在以前要收集此车的各种资料非常的困难,因为国内的Defender大多是台电与林务局所有,再加上那个年代根本没有所谓的网路,很多资讯都是从杂誌书本上得来,因此讯息很不完整。但是你随便拿一个零件,乐脚就可以跟你说这是哪个年代哪个车型哪个部位,怪可怕的!  车名                Land Rover One Ten引擎型式            L4 OHV 16V      排气量              2495c.c.最大马力            85hp/4000rpm最大扭力            20.8kgm/1800rpm传动方式            4WD Hi/Low range变速系统            五速手排加力档齿比          3.20:1轮胎尺寸(前/后)     7.50x16长/宽/高         4438/1790/2039mm轴距                2794mm车重                1877kg进入角              50°  离去角              34°涉水深度            500mm极速                120km/h咖啡馆老闆 & M151  车主:林老闆职业:咖啡馆负责人兴趣:喜爱美军品、老军车年龄:37岁居住地:台北 取代M38               崛起于1956年           M151于1956年问世,它曾在15个北大西洋公约组织国服役过,足迹几乎遍部全世界。M151至今也仍在许多国家服役中,其中包括台湾。其实在Willys MB车型演变下,它衍伸出民用型的Willys CJ-2A(为Wrangler的始祖),另一个军方系统的演进则是进化成M-38(1950-1952年)与M-38A(1952-1957年),1957年M151问世,1963年则是M151A1登场。 事实上M151的家族也是成员众多,除了A1车型外,还有M151A1.C、M151A2、M825卡车系列、M718和M718A1救护车系列等,此车耐用的程度直到后来被我们所熟悉的悍马HMMWV所取代。然而M151最重大的意义莫过于它出现了所谓双A臂的独立悬吊设计。 M151可说是美军海军陆战队的最爱,它有着老美深爱Willys的身影,不过你可能也不知道,M151变成横条式水箱护罩的原因居然是着作专利的问题,此车正式的名称是Fast Attack Vehicle,简称FAV。它不仅机动性强,能应对全天候与地形,更重要的是它身形娇小,比悍马灵活多了。它可以搭载M-2.50机枪与M-240G拖曳飞弹,利用分离式大樑的设计,可以快速更换车壳应对需求。当年它在阿尔巴尼亚战役中的光荣表现,绝对不亚于悍马的沙漠风暴。 当年老蒋座驾                如今车迷收藏最爱               在国内,几乎是三军军种都会接触到M151,这辆车从老蒋时代跨越到今日的后扁时期,开过M151的阿兵哥,大概都有着无比难忘的经验。在军中开M151老吉普车不仅是莫大的荣耀,开在路上也绝对能吸引路人的目光。大概是源自军旅生活中的邂逅,林老闆对于军车有一种说不出的情感,也促使他在事业有成的闲暇之于,想要一圆当年的梦想(编按:要是在美国,林老闆肯定会买部老军机收藏)。 他和3D-8330 Ford GPW车主许先生是至交,两人一起决定寻找梦中的军用吉普。林老闆的老吉普年纪足足大他十五岁,因此他也花了两年的时间整理这台车,在坚持原汁原味的情况下,林老闆逛遍e-bay买足了许多小零件,其中他最气的是老美很聪明,许多成双的零件都是单一卖,例如后视镜!车主本身也是个军事迷,平时还喜欢收集飞行夹克,为了增加爱车的杀气,也预备为它加装枪架、机枪架等。 目前这辆M151的状况非常理想,引擎室除了些许的管路换装过,就连机油湿式空气滤清器都还是当年的模样。我们还发现此车的座垫、轮胎也都完整的保存,不过椅垫碍于老旧破损,车主也只好忍痛更换。笔者也仔细的查看了一下底盘零件,发现军品真的不简单,四十年的老车许多塑胶零件busher等都还堪用,实在了不起。  车名                Ford M151 1962年引擎型式            L141 L4 OHV 8V         排气量              2319c.c.最大马力            71hp/4000rpm最大扭力            17.7kgm/4000rpm传动方式            2WD/4WD Hi/Low range变速系统            四速手排加力档齿比          2.43:1轮胎尺寸(前/后)     9.5/9.0x16长/宽/高         3370/1633/1664mm轴距                2159mm车重                1107kg进入角              66°  离去角              37°涉水深度            500mm极速                104km/h  法国最强吉普 & 陈r. 车主:陈先生职业:汽车修护兴趣:铁人运动、生存游戏年龄:20居住地:台中 法国军方最爱Auverland A3 Auverland这个车厂成立于1984年,目前属于专业与军用车辆製造厂Panhard集团,该集团成立于1890年,历史悠久!Auverland的车辆专供各国军队使用,A3车型也是目前法国空降部队的主力车款。A3车型于1989年诞生,是一款非常坚固耐用的车型,採用四轮独立双A臂设计,使用88吋(2250mm)轴距底盘,动力源来自Peugeot,使用一具1905c.c.XUD9柴油涡轮引擎,变速箱也是Peugeot五速设定,搭配该厂自行开发的A80加力箱。 这款车在民国七十几年由佳乐汽车引进,在那个年代也算是相当具有知名度的车款,性能上也足以和Wrangler YJ分庭抗礼。此车具备浓厚的军用车风格,外表相当粗犷。这台车也许是父亲「乐脚」给孩子的成年礼吧!也许车主如同我们一样,对这台车十分陌生,但是它杰出的越野性能,让人爱不释手,尤其是这款车还在路上行走的,全台湾也不到五台。  车名                Auverland A3 1985年引擎型式            L4 SOHC 16V         排气量              1905c.c.最大马力            90hp/4000rpm最大扭力            19.6kgm/2250rpm传动方式            2WD/4WD Hi/Low range变速系统            五速手排轮胎尺寸(前/后)     205R16长/宽/高         3650/1540/1700mm轴距                2250mm车重                1350kg进入角              50°  离去角              50°